 |
 |
THRILLER 2k12Obiecuje czystą dynamikę
U-Turn Thriller gra we własnej lidze – udowodnione słowami i wynikami pilotów. Teraz nowy THRILLER 2k12 jest dostępny. Główne zmiany to zoptymalizowanie rozmiarów, większa stabilność z wyjątkową sprawnością i optymalne długości lin.
Aby ciśnienie wewnątrz skrzydła było odpowiednie w każdej sytuacji, krzyżowe punkty zaczepienia zostały zoptymalizowane by otrzymać lepsze wypełnianie w trudnych warunkach. Takie rozwiązanie sprawia, że THRILLER 2k12 będzie równie stabilny jak jego poprzednik, a zmiany które wprowadzono w konstrukcji i ciśnieniu wewnątrz skrzydła nie będą wpływać na dynamikę. Nowe naprężenia w skrzydle pozwoliły na skrócenie lin o 5 cm.
Nowy THRILLER 2k12 występuje teraz w 9 rozmiarach. 15/16/17/18/19/20/21,5/23 i 24,5 metrów kwadratowych. "To aby zaoferować naszym pilotom wybór idealnego rozmiaru dla dokładnego wyczucia THRILLER-a" Thomas Vosseler współzałożyciel U-Turn mówi, że firma dokłada wszelkich starań, aby zapewnić najlepszy możliwy produkt. "Biorąc pod uwagę ekonomię byłoby bardziej sensowne gdybyśmy zaoferowali produkt tylko w 4 lub 5 rozmiarach." Ale THRILLER jest naszą najbardziej innowacyjną konstrukcją
„Lokomotywa innowacji” - ten tytuł otrzymał THRILLER dzięki pakietowi najnowszych technologii: PPN i PPNplus, rozszerzonego systemu napowietrzania (EAS) i systemu wysokiego ciśnienia w połączeniach krzyżowych (HPCD) sprawiają, że następca legendarnego G-FORCE jest jakością samą w sobie nieosiągalną dla innych producentów.
Wydłużenie 5,62 w THRILLER 2k12 jest bardzo dobrze dobrane. W połączeniu z modyfikacją kształtu skrzydła, przeprojektowaniem łączeń krzyżowych i zoptymalizowaniem krawędzi spływu, dynamika daje odpowiedni margines bezpieczeństwa, otwierając pilotowi duże okno czasowe na korekty podczas pilotażu.
Strobl spędził dużo czasu podczas prac nad krawędzią natarcia. Wynikało to z niespotykanych dotąd ekstremalnych obciążeń działającyh na skrzydło. Dodatkowo podczas testów akro skrzydło miało tendencję do składania się. Skorygowano to przez zastosowanie PPN i PPNplus. PPN to plastikowe pręty w krawędzi natarcia jako zamiennik powszechnych w ostatnich latach usztywnień mylarowych.
Strobl posunął tą technologię o krok dalej. Oprócz wzmocnienia w szyciu żeber, w wyniku intensywnych badań wzmocniono również zbrojenia w środku otworów komór, co dało doskonałe wyniki.
Plastikowe pręty w krawędzi natarcia poprawiają stabilność kształtu i wspomagają opływ powietrza wokół profilu: Nawet podczas ekstremalnych manewrów otwory komór utrzymują swój kształt dzięki systemowi PPNplus. Wewnętrzne ciśnienie pozostaje dłużej na stałym poziomie i skrzydło zachowuje swój kształt i sztywność. "Dzięki systemowi PPNplus możemy znacznie zmniejszyć obciążenia na krawędzi natarcia podczas wykonywania np. tumblings"mówi Strobl. Wloty komór pozostają dłużej otwarte w celu zwiększenia wydajności THRILLER-a.
System PPNplus rozszerza granice możliwości krawędzi natarcia, ale w silnych termicznych warunkach lub przy wykonywaniu bardzo dynamicznych manewrów w końcu osiągnie kres swoich możliwości. Kolejna innowacja przenosi THRILLER-a 2k12 do innego wymiaru. Rozszerzony system napowietrzania. Oznacza to, dodatkowe komory pokryte siatką powyżej normalnych otworów komór. Gdy przepływ powietrza jest normalny, otwory są zamknięte dzięki ciśnieniu wewnętrz skrzydła i wirowi powietrza w natarciu. Jeśli ciśnienie wewnętrzne spada pomimo systemu AFS i technologi PPNplus, zawór otwiera się i uaktywnia się system EAS. Powietrze dostaje się przez dodatkowe wloty systemu EAS i utrzymuje komory w odpowiednim kształcie. System ten to kolejny genialny pomysł Ernsta Strobl. Wprowadzony został przez U-Turn po intensywnych procedurach testowych.
„System EAS (Extended Aeration System) jest wspomagany przez zoptymalizowane łączenia krzyżowe które są ważne dla bocznego przepływu powietrza w skrzydle. To nie nowość ale w lotach testowych odkryliśmy, że ciśnienie w skrzydle może być optymalizowane przez zastosowanie łączenia krzyżowego o innym kształcie " twierdzi Strobl. Nawet więcej: efektu niepożądanego podwinięcia przy ekstremalnych kątach natarcia nie można zapobiec w całości, ale może być kontrolowane dużo prościej co daje zauważalną poprawę w trudnych sytuacjach. W Thrillerze 2k12 główny projektant U-Turn-a Strobl użył połączeń krzyżowych o różnych kształtach i wymiarach. W szczególności od reszty łączeń krzyżowych różnią się te łączące się z żebrami. W porównaniu z THRILLER-em 2K11 wykonano więcej otworów w górnej powierzchni co w połączeniu z łączeniami krzyżowymi daje lepsze ciśnienie wewnętrzne i odpowiednio szybszy wzrost ciśnienia.
W wyniku tego THRILLER 2k12 jest nie tylko wybitnie dynamiczny i doskonale stabilny ale również bardzo dobrze przekazuje swą dynamikę. Oznacza to, że wkrótce możliwe będą nowe manewry, które do tej pory były niewykonalne. Takats i jego koledzy intensywnie trenują i w nowym sezonie pokażą nowe nieprawdopodobne triki.
Należy pamiętać że szybsze napełnianie skrzydła jest możliwe dzięki systemom PPN, PPNplus i HPCD.
THRILLER 2k12 posiada wiele szczegółów, które przekładają się na lepszą charakterystykę lotu i zwiększają wytrzymałość skrzydła. Każda pętla liny jest wzmocniona taśmą"Tape Insignia" (60g / m²) na dolnej powierzchni skrzydła, żebrach i v-taśmach. Nawet brzegi skrzydła nie połączone bezpośrednio do lin są wzmocnione tą taśmą na żebrach i dolnej połaci, ponieważ te punkty są bardzo obciążone.
Aby upewnić się, że skrzydło zachowa maksymalną sztywność nawet w pobliżu granic swojej wytrzymałości V-żebra zostały wzmocnione w ten sam sposób.
THRILLER 2k12 jest produkowany według dokładnego procesu, który umożliwia integrację zespołu 10mm nylonu na całej rozpiętości skrzydła po to aby dokładnie rozłożyć działające siły na całe skrzydło. Prowadzi to do lepszej stabilności skrzydła. Profil, ukierunkowanie i rozmiar połączeń krzyżowych są zoptymalizowane dla dużych obciążeń. Od każdego połączenia liny z żebrami prowadzą 3 taśmy do górnego płata. Do tego połączenia zastosowano 120m. 3 centymetrowej taśmy Insignia . W związku z tym tuningiem skrzydło może przyjąć więcej energii. Ułatwia to pilotom latającym na większych rozmiarach skrzydła wykonać np. tumbling.
Niezależnie od wzmocnień, które sprawiają że THRILLER 2k12 jest bardziej stabilny i żywotny, waga skrzydła nie wzrosła. Intensywne testy ze skrzydłami w różnych kombinacjach materiałów pokazały, że wiele dynamizmu można uzyskać poprzez wybranie odpowiedniej ich kombinacji. Elastyczna tkanina pochłania dużo energii, podczas gdy sztywność zwiększa możliwość kontroli. Poprawia to swobodę działania, np. w wykonywaniu rytmicznych akrobacji. Materiałem użytym w thrillerze 2k12 jest 40 i 45gramowa tkanina, która spełnia potrzeby wszystkich najlepszych pilotów. Liny także są najwyższej jakości. W THRILLERZE 2k12 zastosowano tylko liny aramidowe. Zastosowanie odpornych na wydłużanie lin Liros LTC i TSL przyniosło we wszystkich testach najlepsze wyniki w zakresie pomiarów, jak również pozytywne opinie naszych pilotów testowych. Skrócenie lin w obecnym modelu jest wielkim postępem ułatwiającym handling.
Sumując THRILLER 2k12 łączy w sobie 2 cechy zwykle nie idące w parze. Fenomenalną dynamikę i lepszą stabilność skrzydła. Pomimo swojej dynamiki, skrzydło jest żywotne i utrzymuje swoje właściwości lotne przez długi czas.
Zmiany dokonywane na skrzydłach G-FORCE, THRILLER i THRILLER 2k12 stale wpływają na poprawę właściwości lotnych pod dużym obciążeniem w seryjnych skrzydłach. "THRILLER 2k12 jest motorem napędowym innowacji wpływającym na rozwój skrzydeł EN A i EN B od U-Turn" twierdzi współzałożyciel firmy Thomas Vosseler.
THRILLER jest dostępny w 9 rozmiarach od 15 do 24,5 m², w atrakcyjnych kolorach.
|
